鹽城叉車公司告訴你常見叉車系統有哪些?
鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿、磁流變五種常用叉車系統設計介紹懸掛結構。后兩種技術都比較先進,性能也比較貴,但選擇的種類有限,車輛也比較大。鋼板彈簧和螺旋彈簧由于叉車結構的限制,應用廣泛。設計理論和制造工藝非常適合滿足陡坡叉車公路的要求,技術上是可行的。
叉車轉向橋采用橫向鋼板彈簧結構,以達到減振的目的。圓盤鉸接承受縱向力,在驅動軸上增加兩個縱向穩定桿,避免左右擺動過大。在轉向軸和車架之間裝有推力桿、減振器和橫向穩定桿,以保證拖車直線平穩運行。同時,在轉向架橋與車架之間采用鏈條。后橋的重量可以轉移到車架上,以保持車輛的穩定性。前橋為單縱臂獨立懸架擺臂結構,彈性元件為半片彈簧,布置簡單。懸架擺臂的彈簧連接通過啟動和熄火來實現。
鏟車門框裂紋的修復。如果在檢查中發現裂縫,應予以修復。
(1)鹽城叉車銷售檢修前應對門式剛架進行校對,并保證門式剛架的固有直線度。
(2)打磨裂紋直至露出金屬光澤,然后仔細檢查以確定裂紋邊界(即裂紋末端),鹽城叉車在邊緣延伸處鉆5-8mm止裂孔。
(3)用砂輪在裂紋處打磨凹槽。
(4)補焊采用直流反弧焊接?;M可能短。電極直徑為4mm,電流為210~240A,焊接時電極應向200~300的方向傾斜。補焊應從鉆孔開始到裂紋的另一端,也應在背面進行。焊縫高度不得超過基面1-2mm。焊接時環境溫度應在0℃以上。
調整接觸間隙。通過上下移動固定接觸臂來調整接觸之間的壓力。接觸面應保持清潔光滑,燒蝕時應使用細砂紙打磨。在叉車維修過程中調整接觸間隙時,應注意調壓器移動接觸臂的固定接觸和下風扇的接觸,因為它會燒壞和粘合,導致發電機電壓過高,電氣部件燒壞。當電壓過高時,固定接觸臂應向下移動。此時,接觸間隙為0.3-0.5mm。當電壓過低時,應增加固定接觸臂。電阻燒壞或失效。更換為相同電阻值的電阻。
1、叉車開關控制電路由開關、接觸器、電阻等電氣元件組成。其中,轉換開關用于實現不同線路之間的轉換,但不直接發揮線路之間的轉換作用,而是通過接觸和斷開不同的接觸和斷開發出電氣指令,使相應的接觸器能夠移動并實現LIN的轉換。線路轉換的目的是改變直流串勵電機的轉速,實現電池叉車的調速。
2、接觸器是一種電氣裝置,利用叉車自身電磁鐵的吸引力,根據開關發出的電氣指令連接或斷開自己的帶電觸點,完成電路的連接或斷開。開關不同檔位觸點的接觸和斷開由控制踏板控制。接觸器用于接通或斷開電路,實現遠距離操作。
3、該開關也稱為主控制器??刂破魍ㄟ^改變叉車電阻不同電阻值的中間和出口,綜合調節電樞電壓和勵磁電流,調節直流串激電機的轉速。